Символы морские: Символы на морскую тему ≋ ⚓ ⎈ ⚙ ♆

Символы на морскую тему ≋ ⚓ ⎈ ⚙ ♆

На этой странице собраны значки из Юникода на морскую тематику. Символы, как-то связанные с морем.

В разделе представлены символы из морской тематики. Каждый значок – это комбинация цифр, букв и иных обозначений, которые воспроизводятся в любой операционной системе в виде закодированного изображения. Каждый элемент связан с морем. Категория включает в себя следующие значки:

• символ Нептуна – древнеримского бога потоков и морей;
• водолей – один из знаков зодиака;
• морские волны;
• незакрашенное солнце с лучами;
• якорь;
• штурвал;
• закрашенный и незакрашенный флаг.

Символы идеально подходят для создания ярких, эмоциональных и живых постов в социальных сетях. Одна из возможных тем – путешествие, морской круиз, публикация про водный транспорт. Как воспользоваться иконками? Достаточно скопировать значок с нашего сайта и вставить в свое сообщение.

Пользователи успешно применяют символы в качестве иконок при разработке сайта. Это хорошее средство для выделения важной информации или форматирования списка без использования тяжелого медиа-контента. Подобный прием особенно актуален в условиях дефицита свободного дискового пространства.

Набор символов с морской тематикой – простой и быстрый способ придать сообщению в мессенджере и на форуме ярких красок, оживить пост в социальных сетях.

Знак планеты Нептун, восьмой, самой дальней от Солнца. По совместительству Нептун подрабатывает богом моря. Плавает всегда со своим трезубцем – символом силы и «плодородия» вод. Если в кране нет воды, возможно виноват водолей. Математический оператор примерно равно и тильда могут изображать морские волны. Значок ☼ «Не закрашенное солнце с лучами» похож на штурвал. А Символ штурвала ещё больше похож на штурвал. Конструкция для удержания плавающего объекта на месте называется якорь. Символ якоря тоже включён в Юникод. Вот он ⚓.

Другие подборки тоже содержат значки связанные с морем. В символах животных много рыб. А в маленьких буквах мало рыб, но есть буква «м».

Что символизирует море — eta-dzeta.ru

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ:

Осень наступила, в босоножках и сарафанах уже не походишь, но где-то на берегах южных морей – бархатный сезон. Что означает море для современного человека помимо отпуска в 2 недели и его стратегической важности для экономики либо безопасности страны? Символика моря также глубока, как и сам огромный водоем.

Символика моря

Море — это не только отдых, а еще и колыбель жизни

Море-море, мир бездонный,
Пенный шелест волн прибрежных…
Над тобой встают как зори
Над тобой встают как зори
Нашей юности надежды.

(Юрий Антонов)

Море – символ великой Прародительницы и колыбели жизни

Море – это огромная вода, где зародилась жизнь на земле. Во многих культурах море выступает как символ первичного источника жизни, бесформенного, неистощимого и полного неожиданностей. Неспроста первые древние цивилизации возникли на берегах теплых морей.

Море символизирует женскую энергию великой Праматери, плодородной, дающей жизнь, но и суровой.

Море является символом возрождения и перерождения. Войти в море символически означает вернуться в лоно матери, чтобы умереть и возродиться, смыв с себя прошлые жизни.

Море олицетворяет плодородие, изобилие и щедрость, благодаря многочисленным формам жизни, обитающим в его глубинах, а также спрятанным в нем сокровищам.

Море – символ бескрайности и надежды

Море символизирует простор, бескрайность и в итоге бесконечность. Море так огромно, что берегов не видно, неизвестно, что там за горизонтом. Море сулит надежду на лучшую жизнь, но ничего не обещает. Море является символом свободы, которую невозможно использовать по-настоящему, так как оно диктует свои правила, иногда не объявляя их заранее, а просто ставя перед фактом. Путь широк и открыт с одной стороны, но он полон опасностей и рисков, так как здесь нет возможности полагаться на свои ноги, которые твердо стоят на земле. Здесь во многом приходится отдаваться на волю стихии, а море – стихия мощная, переменчивая, легко сокрушающая отважных искателей.

«Нет для моря ничего особенного, чтобы сломать человека, пусть даже и наисильнейшего» (Гомер, «Одиссея»).

Море — стихия суровая, зовет в путь, но путь полон рисков

Море – символ иных миров

Подводные жители удивительны и разнообразны, что наделяет море символикой «иных миров»

Загадочное море всегда манило человека. Символика моря, указывающая на иные миры, вытекает из неизвестности о том, что находится за горизонтом. Очень часто по достижении других берегов моря мореплаватели обнаруживали иные народы, отличающиеся от них и по внешнему виду, и по культуре, и по ментальности. Из-за этого слово «заморский», имеющее один корень с морем, прочно ассоциируется с другими мирами, где все иначе, чем в родных местах.

Подводный мир уже сам по себе является «другим миром» для человека, который не может дышать и жить под водой. Удивительные существа, обитающие в воде и на морском дне, порождали много фантазий насчет подводно-морского мироустройства.

Особенно ярко символизм моря как иного мира проявляется в традиции древних славян, которые жили от моря далеко, связи с мореплаванием не имели, а потому могли только воображать о жизни заморских и морских жителей. Для древних русичей море символизировало край света, чужую далекую страну. Отсюда возникает и «лукоморье», что буквально означает «излучина моря», а также остров Буян, который находится за морем и наделен чертами неведомого потустороннего мира. Буян для славян языческих времен эквивалентен раю, а рай в свою очередь знаменовал понятие о загробном мире вообще, отделенном водной преградой от мира живых.

Море – символ вечного движения и перемен

Море никогда не стоит на месте. Даже если оно спокойно, все равно текут подводные течения, все равно слегка плещутся и накатывают волны, съедая следы на песке. Море – символ постоянного динамичного движения, а также символ преходящей жизни, перемен и отсутствия стабильности и в некоторых случаях измены. Образ изменчивого моря очень красиво использует Марина Цветаева для описания своего характера:

Кто создан из камня, кто создан из глины,-
А я серебрюсь и сверкаю!
Мне дело — измена, мне имя — Марина,
Я — бренная пена морская.

Кто создан из глины, кто создан из плоти —
Тем гроб и нагробные плиты…
— В купели морской крещена — и в полете
Своем — непрестанно разбита!

Сквозь каждое сердце, сквозь каждые сети
Пробьется мое своеволье.
Меня — видишь кудри беспутные эти?-
Земною не сделаешь солью.

Дробясь о гранитные ваши колена,
Я с каждой волной — воскресаю!
Да здравствует пена — веселая пена —
Высокая пена морская!

Марина Цветаева в образе морской пены. Коллаж, О.Корчагина

Море – символ эмоций, интуиции и подсознания

Море является символом хранителя глубоких тайн и секретов, интуиции, эмоций, чувств, психического восприятия и подсознания. Море хранит в себе все события давно минувших времен с момента зарождения жизни. Нырять в море означает искать ответы на волнующие вопросы, раскрывать секреты, искать истину, доверять себе и своей интуиции.

Морская глубина — символ тайны и подсознания

Море символизирует «море жизни» человека, его эмоциональное состояние. Так, глубинные течения означают скрытые не осознаваемые чувства.

Волны прибоя указывают на эмоциональный хаос, на то что, эмоции и чувства полностью захлестнули человека. Также охваченность чувствами может символизировать и прилив. Надвигающаяся волна может говорить о том, что чувства окончательно вышли из-под контроля, и человек готов их обрушить на окружающих. Это бывает не всегда плохо: иногда, чтобы избавиться от старого необходимо великое волнение. Но всегда стоит помнить, что вода – очень мощная стихия, а разрушать – не строить. Морская волна означает эмоциональный подъем очень большой силы.

Волна символизирует большой эмоциональный подъем

Отливы символизируют отстранение, замкнутость и одиночество, время раздумий и передышки, латентного развития событий, умирания старого, чтобы возродиться в новом качестве с приливом.

Спокойное море символизирует огромную внутреннюю силу, а также эмоциональное и духовное равновесие.

Спокойное море — символ душевного равновесия

Море всегда манило и будет манить человека. Слишком большое значение оно имеет для жизни на этой земле. Слишком оно красиво, щедро и загодочно. Море помогает очиститься и возродиться, переосмыслить свою жизнь, символизируя одновременно бренность существования и постоянность перемен, напоминая об этом и примиряя с тем, что так было и будет всегда.

Море помогает человеку познать себя, очиститься и возродиться для новой жизни

Морским, песчаным, долгим берегам
Моя душа обязана стократно.
Когда волна ползла к моим ногам
И отходила медленно обратно, —
Я понимал, чего хотел прилив,
В чем заключался вечный труд отлива…
Когда ракушки, или камни скрыв,
Их море вновь являло терпеливо, —

Две истины открыла мне вода,
У берега отсвечивая бледно:
«Все в мире исчезает без следа»;
«Ничто на свете не пройдет бесследно».

(Олег Дмитриев)

Глубокое море, глубокие смыслы…

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями в соцсетях!

Навигация – знаки и маяки

Пятая (завершающая) статьи из цикла “Навигация для чайников“. Автор – Федоров Алексей. Взято отсюда: Урок 5, часть 1. часть 2. Темы уроков: навигационные знаки и маяки.

Навигация для “чайников”. (Урок 5, часть первая)

Международная система навигационных ограждений.
Инструкция к применению.

Для ограждения навигационных опасностей и обозначения безопасных проходов (фарватеров) и указаний особых участков акватории большинство стран мира использует общепринятую систему знаков навигационной обстановки. Стандарты таких знаков разработаны и поддерживаются международной организацией IALA – (International Association Lighthouses Authorities). Они нанесены на морские карты и помогают проводить судно вблизи различных опасностей. Акватория мирового океана условно разделена на два больших региона: регион А и регион В. К региону В принадлежат районы Северной и Южной Америки, Корея и Филиппины. Сегодня мы рассмотрим регион А, в котором мы, собственно, и находимся и к которому относятся Европа, Азия и Африка.

Все знаки навигационной обстановки имеют следующие характеристики: форму, цвет, характеристики огней и звуковых сигналов. Зная эти параметры, можно надежно идентифицировать любой знак, увиденный в море и на морской карте.

Рис. 1

I. Латеральные знаки (lateral marks) (рис. 1)

С помощью латеральных знаков обозначают фарватеры (безопасные проходы). В регионе А это выглядит так: для судна, следующего в порт со стороны моря по фарватеру, по левому борту от него будут знаки красного цвета, а по правому борту – зеленого.

Рис. 2

Если направление буя неочевидно, то на карте оно обозначено следующим образом  – рис. 2. Это значит, что если судно следует по фарватеру курсом в направлении, указанном на карте, то красные буи должны быть у него по левому борту, а зеленые – по правому.

Латеральные знаки могут быть в форме вехи, пирамиды с широким основанием, конуса или трапецеидальных буев. Латеральные знаки левой стороны фарватера, кроме красной окраски, в качестве верхней фигуры имеют усеченную трапецию и в условиях ограниченной видимости – красный проблесковый огонь.

Рис. 3

Знаки правой стороны фарватера, окрашенные в зеленый цвет, характеризуются треугольной формой верхней фигуры и в условиях ограниченной видимости светятся зеленым проблесковым огнем. На рис. 3 можно увидеть, как на картах изображаются латеральные знаки и направление буя.

II. Кардинальные знаки (cardinal marks) (рис. 4)

Рис. 4

Кардинальные знаки ограждают навигационную опасность и указывают, с какой стороны ее можно безопасно обойти. В данном случае опасность – это отмели, подводные или надводные камни, затонувшие на малой глубине корабли и т. д. Кардинальные знаки проассоциированы с основными направлениями компаса по частям света и отличаются друг от друга окраской, формой верхней фигуры и характеристиками огней.

1. Северная кардинальная марка (north cardinal mark) (рис. 5)

Рис. 5

Эта марка говорит моряку о том, что ее необходимо обойти с севера. Она имеет черно-желтую раскраску (сверху-вниз). Форма верхней фигуры – два черных треугольника, идущие вершинами вверх. Характеристики огня: быстро мигающий белый. На карте изображается, как на рис. 6.

Рис. 6

2. Восточная кардинальная марка (east cardinal mark) (рис. 7)

Рис. 7

Этот знак говорит моряку о том, что ее необходимо обойти с востока. Раскраска (сверху вниз): черный-желтый-черный. Форма верхней фигуры – два черных треугольника, направленные вершинами друг от друга. Характеристики огня: быстро мигающий белый группами по три вспышки. На карте изображается, как на рис. 8.

Рис. 8

3. Южная кардинальная марка (south cardinal mark) (рис. 9)

Рис. 9

Говорит моряку о том, что её необходимо обойти с юга. Раскраска (сверху вниз): жёлтый-черный. Форма верхней фигуры – два черных треугольника вершинами вниз. Характеристики огня: быстро мигающий белый группами по шесть вспышек плюс одна длинная вспышка. На карте изображается как на рис. 10.

рис. 10

4. Западная кардинальная марка (west cardinal mark) (рис. 11)

Рис. 11

Этот знак следует обходить с запада. Раскраска (сверху вниз): желтый-черный-желтый. Форма верхней фигуры – два черных треугольника, направленные вершинами навстречу друг другу. Характеристики огня: быстро мигающий белый группами по девять вспышек. На карте изображается, как на рис. 12.

Рис. 12

Если марка дополнительно оборудована каким-то звуковым сигналом на случай тумана, например колоколом или свистком, то это отмечено на карте рядом с маркой.

Знак изолированной опасности (isolated danger mark) (рис. 13)

Рис. 13

Знак изолированной опасности ставится непосредственно на месте опасности. Он может предупреждать об одиночной скале, надводной или подводной опасной отмели и т.д. Раскраска (сверху вниз): черный-красный-черный. Форма верхней фигуры – два черных шара. Световая характеристика: группа из двух белых вспышек.
Как выглядит знак изолированной опасности на карте, смотрите рис. 14.

Рис. 14

Safe water mark (рис. 15)

Рис. 15

Красно-белая марка обозначает обычно начало безопасных проходов (фарватеров). Световая характеристика: цвет белый, периодичность может быть различна и обозначена на карте. На карте выглядит следующим образом – рис. 16.

Рис. 16

Специальные марки (Special marks) (рис. 17)

Рис. 17

Эти марки обычно обозначают какие-то особые зоны в акватории – например, зоны, где идут подводные кабели, полигоны субмарин, а также зоны, отведенные для воднолыжников и гидроциклов. В любом случае если на карте какая-то зона ограничена специальными марками, то там же, на карте, всегда есть объяснение, что именно они ограждают (рис. 18). Специальные марки окрашены в желтый цвет, форма верхней фигуры – косой крест. Световая характеристика: желтые вспышки.

Рис. 18

Навигация для “чайников”. (Урок 5, часть вторая)

Маяки

В специальной литературе маяк (lighthouse) – это навигационный ориентир в виде башни или здания отличительной формы и окраски, устанавливаемый на материке, острове или непосредственно на мелководье, оснащенный осветительным устройством с большой оптической дальностью видимости. А плавучий маяк (lightship) – это судно, оборудованное маячным огнем и устанавливаемое в районе удаленных от берегов опасностей.

Итак, маяк – это крупное сооружение, оборудованное огнем в верхней точке, с характеристиками, которые являются индивидуальными для каждого маяка. По крайней мере в радиусе сотни морских миль вы не найдете двух маяков с одинаковыми световыми характеристиками. Многие маяки оборудованы звуковыми сигналами (как правило, ревунами), по которым можно идентифицировать этот маяк в условиях ограниченной видимости, например в тумане. Также большинство маяков оборудовано источником характерного радиосигнала, который позволяет кораблям с помощью радионавигационного оборудования в условиях ограниченной видимости определять свое местоположение.

Правила, необходимые для маяков:
• местонахождение каждого маяка должно быть точно нанесено на карту;
• он должен быть хорошо виден и днем и ночью;
• огонь маяка не должен приниматься за любой случайный огонь на берегу;
• маяк должен иметь надежную туманную сигнализацию. В зависимости от места установки маяки делятся на береговые и морские.

Береговые маяки, как правило, возводят на высоких, выдающихся в море мысах материка или на больших островах, морские – на расположенных вдали от берега естественных или искусственных островках или просто на подводной скале. По своему назначению береговые маяки бывают опознавательными (указательными) и створными.

Первые, как видно из названия, обычно служат приемными знаками при входе в какой-либо порт или канал, поворотными знаками там, где проходящие суда обычно меняют свой курс, и предостерегающими знаками, указывающими на определенную навигационную опасность. Створные маяки ставят для облегчения прохода судов в узких местах или у входа на рейд, в гавань или порт.

Итак, маяки имеют двойное назначение: помогают морякам определить свое местоположение в море и предостерегают от опасности.Чтобы использовать маяк как навигационный ориентир ночью, мы должны, во-первых, увидеть его свет, а во-вторых, идентифицировать. На навигационных картах маяки обозначены символом, похожим на восклицательный знак цвета маджента (фиолетовый), и/или обведены фиолетовой окружностью. Основные идентификационные характеристики огня маяка, такие как цвет, период и фаза, нанесены на карту около него.

Цвет огня маяка может быть белым, зеленым или красным. Зеленому огню соответствует обозначение G (green), красному – R (red), голубому Bu (blue), фиолетовому – Vi (violet), желтому – Y (yellow). В случае если ни один из этих символов не указан, мы имеем дело с огнем белого цвета.

Для того чтобы научиться идентифицировать маяки различных типов, рассмотрим несколько примеров.

Рис. 1

Пример 1. На морской карте (рис. 1) мы видим маяк Berry Head, имеющий следующее обозначение – Fl (2) 15s 58m 14M. Давайте разберемся, что же мы увидим в темноте, находясь вблизи него. Fl (2) обозначает фазовую характеристику огня маяка и расшифровывается как группа вспышек (group flashing). Цифра 2 в скобках указывает количество вспышек в группе, а 15s (секунд) – период. Таким образом, этот маяк последовательно дает 2 вспышки и после перерыва – снова 2 вспышки и т.д. Чтобы убедиться, что мы видим именно тот маяк, который обозначен на карте и имеет вышеприведенные характеристики, надо взять секундомер, запустить его, как только мы увидим первую вспышку в группе, отследить 2 вспышки, перерыв и в момент первой вспышки в следующей группе остановить отсчет времени. Если это действительно маяк, обозначенный в этом месте на карте, то отсчитанный секундомером период составит 15 секунд (15s).

Как вы думаете, какого цвета вспышки вы будете наблюдать? Совершенно верно, белые, ведь в обозначении маяка отсутствуют символы G или R. Окружность вокруг маяка и буквы RG цвета маджента обозначают род радиосигнала, который излучает этот маяк. Следующие за периодом символы в обозначении маяка – 58m – это его высота над уровнем моря, а загадочные 14М говорят нам, что в хорошую погоду ночью с высоты капитанского мостика среднего корабля его свет виден с расстояния в 14 морских миль.

Рис. 2

Пример 2. Маяк на Eddystone Rocks (рис. 2) имеет следующее обозначение: Fl (2) 10s 41m 20M & F.R. 28m 13M Horn (3) 60s. Fl (2) 10s – группа из двух проблесковых вспышек с периодом в 10 секунд. Так как цвет не указан, значит, он белый. 41m 20M – его высота – 41 м, видимость в хорошую погоду – 20 морских миль. Символ «&» означает «и», далее идут символы: F.R. 28m 13M. Это означает, что маяк оборудован дополнительным постоянно горящим красным огнем (F.R. – fixed red), установленным на высоте 28 м (28m), и видимостью в хорошую погоду на 13 морских миль (13 M). Если мы внимательно посмотрим на карту, то увидим обозначенный сектор этого огня (arc of visibility of F.R. lt). То есть если мы идем таким курсом, что видим красный огонь, то мы идем на опасность (7-метровую отмель). Символы Horn (3) 60s говорят нам о том, что маяк оборудован ревуном, который дает 3 гудка с интервалом в 60 секунд. Символы Racon (T) (3&10cm) относятся к радиосигналу, излучаемым этим маяком.

Рис. 3

Пример 3. Обратите внимание на два одинаковых огня, расположенных в верхней части рис.3 и обозначенных символами F.G. 6M. Теперь вы легко расшифруете эти огни как постоянно горящий зеленый (Fixed Green) и то, что их видимость в хорошую погоду составляет 6 морских миль (6М). Эти огни расположены на одной прямой, направление которой обозначено на карте как 352º45´, – естественно, что это указан истинный пеленг. Смысл этих огней состоит в том, что если вы, заходя ночью в Holcombe Bay на якорную стоянку, будете держать эти два зеленых огня «в створе», т.е. на одной прямой, то будете следовать истинным курсом 352º45´ и войдете в бухту, избежав опасностей. Такие огни называются «створными», или leading lights.

Для идентификации фазовых характеристик огней используйте Адмиралтейский буклет 5011. Его полное название – Symbols and abbreviations used on Admiralty charts 5011. Также у вас на борту должна быть книга List of lights для вашего региона. По ней всегда можно верно идентифицировать маяки, которые встретятся на пути.

 

Навигационные знаки в судовождении

Для обозначения надводных или подводных опасностей, обеспечения плавания по фарватерам и определения места судна в прибрежных районах выставляют средства навигационного оборудования (СНО).

В зависимости от места установки СНО бывают береговые и плавучие.

К береговым относятся маяки, огни, знаки, радиолокационные станции,а также акустические средства туманной сигнализации.

Маяки – специальные сооружения высотой от 10 до 50 метров, снабженные мощным светооптическим оборудованием.

Огни маяков зажигают от захода до восхода Солнца, дальность видимости не менее 10 миль.

 

Навигационные знаки – сооружения маячного типа, но более легкой конструкции. Дальностей видимости огней до 10 миль.

 

Створные знаки сооружают в виде решетчатых башен, на которых монтируют деревянный створный щит. Створы, образуемые створными знаками, устанавливают для проводки судна по фарватеру, а также для определения поправок компасов. Плавучие СНО устанавливают на якорях вблизи от опасности или на самой опасности: знаки, буи и вехи.

 

Плавучие предостерегающие знаки предупреждают судоводителей о наличии опасности, запрещают движение в их сторону и указывают безопасный путь.

 

Система предусматривает пять типов знаков

1. Латеральные знаки. Эти знаки (буи и вехи) выставляются для ограждения сторон фарватеров.

Мировой океан разделен на два региона: регион А и регион В,которые отличаются принципом использования красного и зеленого цветов для ограждения сторон фарватера латеральными знаками.

Страны, принявшие красный цвет окраски СНО с левой стороны фарватера, относятся к региону А; страны,принявшие зеленый цвет окраски СНО с левой стороны фарватера,— к региону В. При этом направление фарватера в обоих регионах считается с моря. Остальные типы знаков являются общими для регионов А и В.

 

Деление Мирового океана на регионы А и В

Регион А. На левой стороне (рис. 17.20) выставляют знаки, полностью окрашенные в красный цвет, топовые фигуры имеют вид красного цилиндра, светящийся буй имеет красный огонь. Характер огня – Пр 3с (проблесковый, период 3с).

На правой стороне (рисунка) выставляют знаки, полностью окрашенные в зеленый цвет, топовые фигуры имеют вид зеленого цилиндра, светящийся буй имеет зеленый огонь. Характер огня – Пр 3с.

В отдельных случаях направление фарватера оговаривается особо. На корпуса буев могут наноситься цифры или буквы, причем нумерация или обозначение буев буквами ведется со стороны моря.

В местах разделения фарватеров для обозначения основного (предпочтительного) фарватера используются видоизмененные латеральные знаки.

Основной фарватер справа – окраска знаков красная с широкой зеленой горизонтальной полосой, топовая фигура в форме красного цилиндра, светящийся буй имеет красный цвет. Характер огня – Пр (2+1) 9с (сложный групповой проблесковый, период 9 секунд).

Основной фарватер слева – окраска знаков зеленая с широкой красной горизонтальной полосой, топовая фигура в форме зеленого конуса, светящийся буй имеет зеленый цвет. Характер огня – Пр (2+1) 9с.

 

Регион В. На латеральных знаках, выставляемых на левой и правой стороне фарватера, зажигают соответственно зеленые и красные огни.

 

Регион А

Знак левой стороны

 

 

Знак правой стороны

 

 

Знак,указывающий, что основной фарватер слева

 

 

Знак,указывающий, что основной фарватер справа

 

 

 

Регион В

Знак левой стороны

 

 

Знак правой стороны

 

 

Знак,указывающий, что основной фарватер слева

 

 

 

Знак,указывающий, что основной фарватер справа

2. Кардинальные знаки служат для ограждения отдельно лежащих навигационных опасностей, а также затонувших судов. Эти знаки обозначают сторону (по компасу), с которой судно должно обходить опасность. Они могут выставляться в одном, нескольких или всех секторах от опасности. Для ограждения применяются буи и вехи черно-желтой окраски в различных сочетаниях (рис. 17.28).

В качестве топовых фигур служат два черных конуса, установленных один над другим. Огонь светящихся буев белый.

 

Северные буи и вехи выставляются в северном секторе к N от опасности. Знаки имеют верху черный цвет, внизу – желтый. Топовые фигуры – конусы вершинами вверх. Характер огня – Ч (частый).

 

Восточные буи и вехи выставляются в восточном секторе к Е от опасности. Знаки имеют черный цвет с широкой желтой горизонтальной полосой. Топовые фигуры – конусы основаниями вместе. Характер огня – Ч (3) 10с (три частых проблеска в группе, период 10 с).

 

Южные буи и вехи выставляются в южном секторе к S от опасности. Знаки имеют вверху желтый цвет, внизу – черный. Топовые фигуры – конусы вершинами вместе. Характер огня – Ч (6) ДлПр 15с (шесть частых проблесков в группе с длительным проблеском, период 15 с).

Западные буи и вехи выставляются в западном секторе к W от опасности.

Знаки имеют желтый цвет с широкой черной горизонтальной полосой. Топовые фигуры – конусы вершинами вместе. Характер огня – Ч (9) 15с (девять частых проблесков в группе, период 15 с).

 

Кардинальные знаки

Знаки, ограждающие отдельные опасности незначительных размеров.

Выставляются над опасностью и могут быть обойдены с любой стороны. Знаки окрашены в черный цвет с одной или более красными широкими горизонтальными полосами (рис. 17.29). Топовые фигуры – два черных шара, размещенные один над другим. Светящий буй имеет белый цвет. Характер огня – Пр (2) 5с.

3. Знаки, обозначающие начальные точки и ось фарватера (канала) и середину прохода (осевые). Знаки (буи и вехи) окрашены красными и белыми вертикальными полосами (рис. 17.30). Топовая фигура имеют вид красного шара. Светящий буй имеет белый огонь. Характер огня – ДлПр 6с (длительно-проблесковый, период 6 секунд).

4. Знаки специального назначения применяются для обозначения или ограждения специальных районов или объектов, например, мест прокладки кабелей и др.

Знаки окрашены в желтый цвет. Топовые фигуры – косой крест желтого цвета. Светящий буй имеет желтый огонь, характер огня – Пр 5с.

 

Знаки,ограждающие отдельные опасности

 

 

Осевые знаки

 

 

Знаки специального назначения

Морские символы : stomaster — LiveJournal

Гальюнная фигура — носовое украшение на парусном судне. Фигура устанавливалась на гальюн (свес в носовой части парусного судна). На этом же свесе устанавливались отхожие места для экипажа, поэтому в настоящее время гальюном называют туалеты на кораблях. Тщательно продуманные резные декоративные работы из дерева, известные как носовые фигуры, были весьма популярны с шестнадцатого по девятнадцатый век.

Вверху: резное украшение «Кати Сарк», 1896 год, фото Алексея Сулоева

Носовая фигура этого судна была первоначально датирована периодом викингов, но в настоящее время ее происхождение определяют периодом с 350 по 650 год, когда германские племена распространялись по Европе после распада Западной Римской империи (левая фотография внизу).

Несколько столетий спустя суда викингов часто демонстрировали устрашающие головы драконов во время своих набегов, приблизительно между 800 и 1000 годами нашей эры (средняя и правая фотография сверху).

Голландские носовые украшения: слева и посередине – линейный корабль 1787 года «Саелэнд». Справа: корабль 1811 года «Финикс»

Тем не менее, общая практика использования носовых украшений достигла рассвета в 1500-ых годах, с развитием галеонов, которые могли пересекать океан. Как и вывески для трактиров, которые использовались для рекламы во времена, когда большинство людей не умели читать, носовые фигуры часто служили для обозначения имени судна для наименее грамотных слоев общества. Они также использовались для демонстрации богатства и социального положения владельца судна, а на военных кораблях олицетворяли могущество и силу страны.

Голландские и российские носовые украшения 1739-1741-ых годов:

Носовые фигуры также служили своего рода приносящим удачу талисманом для команды корабля. В Германии, Бельгии и Голландии считалось, что носовые украшения заключали в себе духа по имени Кабоутермананкес. Этот дух защищал судно и команду от жестоких штормов, предательских ветров, неотмеченных на карте скал, немочей и болезней и, в конечном счете, в случае если судно тонуло, этот дух проводил души моряков в загробную жизнь. Если бы моряки потеряли свои жизни в море без такой защиты, считалось, что их души обречены скитаться по морю вечно.

Носовые фигуры, почти полностью исчезнув к 1800-ым годам, вновь приобрели популярность после наполеоновских войн. Но они были меньшего размера в сравнении с полноразмерными фигурами, популярными в предыдущих столетиях.
Вот носовая фигура флагмана адмирала Нельсона «Виктория» начала девятнадцатого века (слева).

Британский фрегат с поразительным украшением  «Единорог» был спущен на воду в 1824 году (на фото вверху справа).

Слева: принц Генри Мореплаватель украшает нос «Сагреша Второго» Португалия, 1937 год.
Справа: носовое украшение фигура монаха с «Америго-Веспуччи», 1931 год.

Клиперы, которые плавали под парусами по торговым маршрутам всего земного шара в середине девятнадцатого века обычно имели полноразмерные носовые фигуры, но их делали не столь сложными в исполнении. До того как отправиться на реставрацию, чайный клипер «Кати Сарк» в Лондонском Гринвиче хранил огромное количество носовых фигур:

У первых пароходов иногда были носовые фигуры, но носовые украшения в большинстве своем вымерли с упадком парусного судостроения.

Корабль королевского флота Великобритании «Родни», спущенный на воду в 1884 году, был последним британским линкором украшенным носовой фигурой, хотя некоторые суда меньших размеров продолжали украшаться ими до первого десятилетия двадцатого века. Украшение носа британского корабля «Воин» той же эпохи (фото слева):

Германский океанский лайнер «Император» спущенный на воду в 1912 году использовал большого бронзового орла в качестве носовой фигуры (фото вверху справа). Он придавал дополнительные футы длины кораблю и обеспечил возможность признать «Император» самым длинным судном того времени, победив британский корабль «Олимпик», того же типа что и «Титаник».

Носовые украшения обычно изображали людей, но здесь есть лев (внизу слева)… И даже король морей Нептун собственной персоной (фото посередине), чье лицо кажется полностью идентичным носовому украшению «Аякса», построенным в 1809 году и участвовавшим во многих боях во время длительного конфликта с Наполеоном (внизу справа).

Вырезанная из дерева голова морского дракона, расположенная в ванкуверском парке «Стенли» – точная копия носового украшения корабля «Императора Японии», который плавал туда и обратно от западного побережья Канады до восточной оконечности Азии с начала 1890-ых до 1922 года.

И раз уж разговор зашел об Азии, вот примеры носовых фигур из Таиланда. Они украшают баркас королевской семьи. Первая датируется серединой шестнадцатого столетия.

Сегодня образцы продуманно украшенных носовых фигур, найденные в музеях и коллекциях, остаются не более чем захватывающим напоминанием об ушедших эпохах…

навигационные знаки на внутренних водных путях

Тесты для самопроверки

НАВИГАЦИОННЫЕ ЗНАКИ

НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ РФ

содержит рисунки навигационных знаков РФ, а также пояснения к ним

Плавучие навигационные знаки

Кардинальная система

знаки ориентированы по сторонам света

	Обойди знак с севера (N) оставь к югу (S) опасность с юга (S)
Обойди знак с запада (W) оставь к востоку (E) опасность с востока (Е)	Опасность малого размера обойти с любой стороны	Обойди знак с востока (E) оставь к западу (W) опасность с запада (W)
	Обойди знак с юга (S) оставь к северу (N) опасность с севера (N)

Латеральная система

знаки ориентированы по направлению течения

Левая кромка	Ось	Правая кромка
Левый кромочный ограждает судовой ход слева по течению	Осевой	Правый кромочный ограждает судовой ход справа по течению
Поворот левой кромки	Поворотно-осевой сигнализирует приближение поворота судового хода	Поворот правой кромки
Опасность на левой стороне С.Х. запрещено приближаться	Разделение судовых ходов	Опасность на правой стороне С.Х. запрещено приближаться
Свальное течение от левой кромки		Свальное течение от правой кромки

 

Створные знаки

 

 

Береговые знаки

 

Левый берег		Правый берег
Весенний показывает затопленный мелкий берег на левой стороне		Весенний показывает затопленный мелкий берег на правой стороне
Ходовой левый указывает, что судовой ход проходит вблизи левого берега		Ходовой правый указывает, что судовой ход проходит вблизи правого берега
Ориентир приметное место на левом берегу		Ориентир приметное место на правом берегу

Запрещающие знаки

Зона подводного перехода	Движение мелких плавсредств запрещено	Не создавать волнение	Обгон и расхождение судов запрещены	Обгон и расхождение составов запрещены
Знак «Семафор» Для обозначения участков с односторонним (поочередным) движением судов, а также на наплавных мостах для регулирования движения через их разведенные части
	День Ночь Движение снизу запрещено	День Ночь Движение сверху и снизу запрещено	День Ночь Движение сверху запрещено

Предписывающие знаки

Пересечение судовых ходов	Ограничение скорости 10 км/ч	Ограничение надводного габарита 15 м.	Особое внимание (Требование соблюдения особой осторожности)
	Пост судоходной инспекции	Место оборота судов

Знаки на пролетах мостов

Ось судового хода для судов идущих вверх	Ось судового хода для судов идущих вниз	Ось судового хода для маломерных судов	Ось судового хода для плотовых составов
Значения сигнальных фигур на мачтах
Глубина 5 см	Глубина 20 см	Глубина 1м
Ширина 5 м	Ширина 20 м		Ширина 50 м
	глубина 2 м	глубина 125см

Тесты для самопроверки

Символ Море. Воспоминания – Символизм древних культур

Этот символ – один из 24-х, представленных на выставке «Лабиринт. Дракон. Единорог. О чем говорят символы».
Вернуться к статье обо всех символах >>

 

1. Море  – Вечность, Праматерия, Великая Матерь, источник Жизни.

Во многих культурах  море — первичный источник жизни — не имеющий формы, безграничный, неистощимый.

В Библии море — это то, что осталось от праматерии после сотворения Мира.

Вавилонская богиня Тиамат (Вселенские воды) — мать всех других богов, из ее тела образовались Земля и Небо.

Великие богини матери  – египетская Изида, вавилонская Иштар — “властительницы вод”, “звезды моря”, “царицы морей”. Афродита Анадиомена «Рожденная из моря»  богиня любви и красоты  одновременно была и покровительницей  побережий. К ней обращались, прося щедрости у моря. В христианской символике Матерь Божия называется  Mari magno – “Великая морская”.

Из моря рождается и в нем умирает Солнце. Вернуться  в море — возвратиться в материнское лоно значит умереть. По мифам: в мировом океане на китах, черепахах, столпе или горе покоится наша Вселенная. И в него она вернется на закате времен.

Вода возвращает к жизни и дает новую жизнь, отсюда крещение водой или кровью в обрядах инициации. Погружение в морскую воду символизирует возврат к первоначальному состоянию чистоты, смерть в старой жизни и возрождение в новой.

 

2. Море –  постоянная переменчивость, символ времени.

Море — это непрерывное движение, постоянная смена образов, жизнь и смерть. Нет ни одного мгновения похожего на другое, ни одной волны точно повторяющей другую.  “Море несёт хлеб и смерть, плоды и гибель”.

Море вечный даритель и вечный похититель.

 

3.Море  символ силы.

Море растворяет, уничтожает, очищает, смывает и восстанавливает. 

В космогониях  Востока и Запада  только богам под силу утихомирить море, грозное даже для них. 

 “И встав Он запретил ветру и сказал морю: умолкни, перестань. И ветер утих, и сделалась великая тишина” (Евангелие от Марка 4: 39).

В русском фольклоре водяной — морской царь — властвовал над водной стихией

 

4.Море –  хранитель тайны

Нырнуть в море – значит искать секрет жизни, ее бесконечную тайну.

В Древней Руси вода считалась первоосновой всех вещей. Чистая вода олицетворяла честность, правдивость («Вывести на чистую воду»). Баламутная, нечистая – нечестность, изворотливость («Ловить рыбку в мутной водице»).

 

Понравился материал? Поделитесь, пожалуйста, ссылкой в социальных сетях:

• < Назад
• Вперёд >

NOAA выпускает новое издание справочника по символам морских карт – НОВОСТИ И ОБНОВЛЕНИЯ

издание 13 из US Chart No. 1 теперь можно бесплатно загрузить на веб-сайте Coast Survey. Бумажные копии также могут быть приобретены у любого из четырех издателей NOAA Chart No. 1.

В этой 130-страничной книге описаны символы, сокращения и термины, используемые на бумажных морских картах NOAA и для отображения данных электронных навигационных карт NOAA (NOAA ENC®) в электронных картографических и информационных системах (ECDIS).В документе также показаны символы бумажных карт, используемые Национальным агентством геопространственной разведки, и символы, указанные Международной гидрографической организацией.

Печатная буклетная версия Таблицы США № 1.

В на оборотной стороне Таблицы США № 1 есть дополнительная информация о характеристики и внешний вид буев, соответствующих Международной Ассоциация морских средств навигации и маячных властей (МАМС) Морское Система плавучести, используемая в Соединенных Штатах и ​​большинстве других мореплавателей. нации.

Некоторые изменения, внесенные в это новое дополнение, перечислены в таблице ниже.

Примеры изменений, обнаруженных в новой редакции Таблицы № 1 США. ,

Hakuun Ankkuri liittyviä kuvia, arkistovalokuvia ja vektorikuvia

Käyttämäsi selain on vanha, joten kokemuksesi ei ehkä ole optimaalinen. Suosittelemme päivittämään selaimen. Lue lisää. KuvatKuvien aloitussivuKuratoidut kokoelmatValokuvatVektorikuvatOffset-kuvatLuokatAbstraktiEläimet / luontoTaideTaustat / rakenteetKauneus / muotiRakennukset / maamerkitLiiketalous / rahatalousJulkisuuden henkilötToimituksellinenKoulutusRuoka JA juomaTerveydenhoito / lääketieteellinenLomaKuvituskuvat / клип ArtTeollinenSisätilatMuutLuontoEsineetPuistot / ulkoilmaIhmisetUskontoTiedeMerkit / symbolitUrheilu / virkistystoimintaTeknologiaKuljetusVektorikuvatVintageKaikki kategoriatVideomateriaalitVideoiden aloitussivuValikoidut kokoelmatShutterstock SelectShutterstock ElementsLuokatEläimet / luontoRakennukset / maamerkitTaustat / rakenteetLiiketalous / rahatalousKoulutusRuoka JA juomaTerveydenhoitoLomaEsineetTeollinenTaideLuontoIhmisetUskontoTiedeTeknologiaMerkit / symbolitUrheilu / virkistystoimintaKuljetusToimituksellinenKaikki kategoriatToimituksellinenToimituksellisen sisällön etusivuViihdeUutisetKuninkaallisetUrheiluMusiikkiMusiikin aloitussivuPremiumBeatTyökalutShutterstock EditorMobiilisovelluksetLiitännäisetKuvan Koon muuttamistyökaluTiedostojen muuntotyökaluKollaasityökaluVäriskaalatYhtiöHinnoittelu

Kirjaudu sisään

Rekisteröidy

Valikko

SuodattimetKaikki kuvat

• Kaikki kuvat
• Valokuvat
• Vektorikuvat
• Kuvitukset
• Toimituksellinen
• Видео
• Musiikki

---

• Хэ Kuvan perusteella

Ankkuri

Hae Kuvan perusteella

90 031

Lajitteluperuste

• Osuvin

  Tuoretta sisältöä

Kuvatyyppi

• Kaikki kuvat

  Valokuvat

  Vektorikuvat

  Kuvitukset

Suunta

,